BRISTELL B23-916iS erhält EASA-Zulassung

Gabor Biedert
19. Dez. 2025
2 Min. Lesezeit

Aktualisiert: 23. Dez. 2025

BRM AERO hat die EASA-Zulassung für die BRISTELL B23 mit dem leistungsstarken Rotax 916iS erhalten. Damit werden die Einsatzmöglichkeiten für IFR-Schulung, Reiseflug, anspruchsvolle Einsätze im Gebirge sowie den Segelflugzeugschlepp erweitert. Zum Zeitpunkt der EASA-Zulassung (17. Dezember 2025) ist die BRISTELL B23-916iS das weltweit erste nach EASA CS-23 zugelassene Flugzeug mit dem Rotax 916iS-Motor.

Martin Bříštěla, CEO, BRISTELL Aircraft (BRM AERO):

„Von Anfang an haben wir die BRISTELL B23 als universelle Plattform konzipiert, die mit den Anforderungen unserer Kunden mitwachsen kann. Die EASA-Zulassung der 916iS-Konfiguration ist ein klarer Schritt nach vorn — Kunden können nun genau das Leistungsniveau wählen, das zu ihrem Einsatz passt, von kosteneffizienter Grundschulung (B23-912iS), bis hin zur IFR-Schulung (B23-915iS), komfortablem Reiseflug in großen Höhen und effizientem Schleppbetrieb (B23-916iS).“

Eine bewährte Plattform mit EASA- und FAA-Zulassung

Die BRISTELL B23-Serie ist inzwischen ein bewährtes Flugzeug mit Zulassungen durch beide großen Luftfahrtbehörden (EASA und FAA). Mit über 1.100 ausgelieferten BRISTELL-Flugzeugen auf vier Kontinenten hat sich die BRISTELL-Familie in vielen Einsatzbedingungen bewährt, wo Zuverlässigkeit, Effizienz und Support entscheidend sind.

Ein modernes Schulungs- und Reiseflugzeug

Die BRISTELL B23 kombiniert bewährte Ganzmetallbauweise mit moderner Avionik und effizienten Rotax-Triebwerken. Serienmäßig ist die B23 mit einem Garmin-Glascockpit ausgestattet, das sowohl für den täglichen Einsatz in Flugschulen, als auch für private Nutzung ausgelegt ist.

Wichtige Eckdaten der B23:

Maximales Abfluggewicht (MTOW) von 750 kg (1.654 lb)
Zuladung bis zu 280 kg (617 lb)
Maximaler Komfort dank 130 cm breitem Cockpit
Dual Garmin G3X Glascockpit und Autopilot

Was der Rotax 916iS zusätzlich bietet

Die neue BRISTELL B23-916iS bietet höhere Leistung, geringeren Treibstoffverbrauch, bessere Kühlung („hot+hight“), mehr Power für Schleppbetrieb und Flüge Im Gebirge und eine TBO von 2000 Stunden.

Leistungsdaten (B23-916iS):

Startrollstrecke: 153 m
Startstrecke über 50-ft-Hindernis: 286 m
Maximales Schleppgewicht (F-Schlepp): 850 kg
Max. operating Altitude: bis FL180 (18.000 ft / 5.486 m)
TBO: 2.000 Stunden
Typischer Reiseflug-Kraftstoffverbrauch: ca. 22-24 l/h

Hinweis: Leistungsdaten variieren je nach Flugzeugkonfiguration, Gewicht, Pistenoberfläche und atmosphärischen Bedingungen.

Eine Zelle, viele Missionen — die BRISTELL B23-Flotte

Die BRISTELL B23-Flotte ist als flexible Plattform ausgelegt, bei der Betreiber das Leistungsniveau passend zu ihrem Einsatzprofil wählen können:

Rotax 912iS (100 PS) — Einspritzmotor, maximale Effizienz; Single-Lever-Power-Control (SLPC)
B23 915iS IFR (141 PS) — ideale Wahl für effizienten IFR-Betrieb und IFR-Schulung.
Rotax 916iS (160 PS) — komfortabler Reiseflug, Höhenbetrieb und F-Schlepp

Alle B23-Varianten teilen dieselben Grundvorteile: gutmütige Flugeigenschaften, robuste Metallzelle, komfortables Cockpit und moderne Garmin-Avionik — der wesentliche Unterschied liegt im Leistungs- und Performancebereich.